So sánh tốc độ tăng năng suất các nhân tố tổng hợp giữa các phương thức vận tải ở Việt Nam – Đo lường qua hàm sản xuất Cobb-Douglas

Quang Nguyễn Hải

doi:10.24311/jabes/2019.30.12.4

Các tác giả

Nguyễn Hải Quang Trường Đại học Kinh tế - Luật, Đại học Quốc gia TP. Hồ Chí Minh Tác giả

DOI:

https://doi.org/10.24311/jabes/2019.30.12.4

Từ khóa:

Tốc độ tăng, TFP, Các phương thức vận tải, Hàm sản xuất

Tóm tắt

Năng suất các nhân tố tổng hợp có vai trò rất quan trọng trong các mô hình tăng trưởng, thể hiện sự tăng trưởng mang tính chiều sâu và bền vững. Nghiên cứu này xác định và so sánh tốc độ tăng năng suất các nhân tố tổng hợp giữa các phương thức vận tải ở Việt Nam qua hàm sản xuất Cobb-Douglas. Kết quả phân tích dữ liệu trong giai đoạn 2000–2017 cho thấy vốn, lao động và năng suất các nhân tố tổng hợp là những yếu tố tác động đến đầu ra của ngành vận tải (tấn-km vận chuyển). Tuy nhiên, vai trò của chúng trong các phương thức vận tải là khác nhau. Trong thời gian qua, các phương thức vận tải ở Việt Nam tăng trưởng chủ yếu dựa vào tăng vốn. Tốc độ tăng năng suất các nhân tố tổng hợp trong vận tải hàng không là cao nhất và có xu hướng tăng mạnh mẽ trong thời gian gần đây, còn các phương thức vận tải khác thì không có được điều này. Những kết quả từ nghiên cứu này là cơ sở để gợi ra những hàm ý cho việc phát triển đồng bộ các phương thức vận tải ở Việt Nam.

Tài liệu tham khảo

Agarwal, S., Yadav, S. P., & Singh, S. P. (2009). Total factor productivity growth in the state road transport undertakings of India: An assessment through MPI approach. Indian Economic Review, 44(2), 203–223.

Brits, A. (2010). A liberalised South African airline industry: Measuring airline total-factor productivity. Journal of Transport and Supply Chain Management, 4(1), 22–38.

Caves, D. W., Christensen, L. R., & Tretheway, M. W. (1983). Productivity performance of U.S. trunk and local service airlines in the era of deregulation. Economic Inquiry, 21, 312–324

Doganis, R. (1992). The Airport Business (1st ed). London, UK: Routledge.

Felipe J., & McCombie, J. S. L. (2004). To measure or not to measure TFP growth? A reply to Mahadevan. Oxford Development Studies, 32(2), 321–327.

Felipe, J. (1999). Total factor productivity growth in East Asia: A critical survey. The Journal of Development Studies, 35(4), 1–41.

Forsyth, P. (2001). Total factor productivity in Australian domestic aviation. Transport Policy, 8(3), 201–207.

Gillen, D., & Lall, A. (1997). Developing measures of airport productivity and performance: An application of data envelopment analysis. Transportation Research Part E: Logistics and Transport Review, 33(4), 261–273.

Hooper, P. G., & Hensher, D. A. (1997). Measuring total factor productivity of airports - An index number approach. Transportation Research Part E: Logistics and Transport Review, 33(4),

229–259.

Kim, M. (1985). Total factor productivity in bus transport. Journal of Transport Economics and Policy, 9(2), 173–182.

Kirby, M. G. (1986). Airline economics of "scale" and Australian domestic air transport policy. Journal of Transport Economics and Policy, 20(3), 339–352.

Kong, N. Y. C., & Tongzon, J. (2006). Estimating total factor productivity growth in Singapore at sectoral level using data envelopment analysis. Applied Economics, 38(19), 2299–2314.

Mahadevan, R. (2002). A frontier approach to measuring total factor productivity growth in Singapore's services sector. Journal of Economic Study, 29(1), 48–58.

Mahadevan, R. (2003). To measure or not to measure total factor productivity growth?. Oxford Development Studies, 31(3), 365–378.

Nyshadham, E. A., & Rao, V. K. (2000). Assessing efficiency of European airports: A total factor productivity approach. Public Works Management & Policy, 5(2), 106–114.

Oum, T. H., Yu, C., & Fu, X. (2003). A comparative analysis of productivity performance of the world’s major airports: Summary report of the ATRS global airport benchmarking research report – 2002. Journal of Air Transport Management, 9(5), 285–297.

See, F. K., & Rashid, A. A. (2016). Total factor productivity analysis of Malaysia Airlines: Lessons from the past and directions for the future. Research in Transportation Economics, 56, 42–49.

See, K. F., & Li, F. (2015). Total factor productivity analysis of the UK airport industry: A Hicks Moorsteen index method. Journal of Air Transport Management, 43, 1–10.

Tan, L. Y., & Virabhak, S. (1998). Total factor productivity growth in Singapore's service industries. Journal of Economic Studies, 25(5), 392–409.

Tăng Văn Khiên. (2005). Tốc độ tăng năng suất nhân tố tổng hợp - phương pháp tính và ứng dụng. Hà Nội: NXB Thống kê.

Tổng cục Thống kê. (2006). Niên giám thống kê 2005. Hà Nội: NXB Thống kê. Truy cập từ https://www.gso.gov.vn/default.aspx?tabid=512&idmid=5&ItemID=5690

Tổng cục Thống kê. (2011). Niên giám thống kê 2010. Hà Nội: NXB Thống kê. Truy cập từ https://www.gso.gov.vn/default.aspx?tabid=512&idmid=5&ItemID=11973

Tổng cục Thống kê. (2016). Niên giám thống kê 2015. Hà Nội: NXB Thống kê. Truy cập từ https://gso.gov.vn/default.aspx?tabid=512&idmid=5&ItemID=16051

Tổng cục Thống kê. (2018). Tình hình kinh tế - xã hội năm 2018. Truy cập từ https://www.gso.gov.vn/default.aspx?tabid=621&ItemID=19037

Tổng cục Thống kê. (2019a). Số liệu thống kê – Vận tải và bưu điện. Truy cập từ https://www.gso.gov.vn/default.aspx?tabid=721

Tổng cục Thống kê. (2019b). Niên giám thống kê 2018. Hà Nội: NXB Thống kê. Truy cập từ https://www.gso.gov.vn/default.aspx?tabid=512&idmid=5&ItemID=19298

Tretheway, M. W., Waters, W. G., & Fok, A. K. (1997). The total factor productivity of the Canadian railways, 1956-91. Journal of Transport Economics and Policy, 31(1), 93–113.

Vasigh, B., & Fleming, K. (2005). A total factor productivity based structure for tactical cluster assessment: Empirical investigation in the airline industry. Journal of Air Transportation, 10(1), 3–19.

White, K. J. (1978). A general computer program for econometric methods-shazam.

Econometrica, 46(1), 239–240.

Windle, R. J. (1991). The world’s Airlines: A cost and productivity comparison. Journal of Transport Economics and Policy, 25(1), 31–49.

Windle, R. J., & Dresner, M. E. (1992). Partial productivity measures and total factor productivity in the air transport industry: Limitations and uses. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 26(6), 435–445.

Wu, Y. (2011). Total factor productivity growth in China: A review. Journal of Chinese Economic and Business Studies, 9(2), 111–126.

Xu, K., Windle, R., Grimm, C., & Corsi, T. (1994). Re-evaluating returns to scale in transport. Journal of Transport Economics and Policy, 28(3), 275–286.